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  为确保传动轴拆开后能按原方位安装，在拆开前有必要做上记号。安装时应留意使传动轴两头的万向节叉在同一个平面内，传动轴花键槽和弹性节协作方位不变。

  ①使用压缩空气将活塞从缸套内压出。压缩空气应从油缸的进油口压入（一般用自行车打气筒即可），并留意堵住其它输液孔口，避免气体走漏。

  ②当活塞密封圈严峻损坏，用压缩空气难以拆开时，可将油缸口朝下，在木头大将活塞磕出。

  接连踩制动踏板，若踏板能逐步升起，再持续往下踩时感到有弹性，则为制动体系内有空气，应进行扫除。

  ①若接连脚踩制动踏板，踏板升高，但持续往下踩，有踏板上升之感，这表明管道、接头处或总泵、分泵有漏油现象，应查明原因扫除。

  ②若踏板高度恰当，往下踩时无弹性和下沉之感，但制动效果差，则为制动毂与制动磨擦片有缺点，如磨擦片沾有油污、铆钉显露，会使制动力削弱，别的总泵通气孔及补偿孔阻塞等，也会引起制动失灵。

  ③若踩制动不起效果，但连踩几下，踏板升高，没有弹性感觉，则阐明踏板自在行程与制动空隙过大，有必要调整。

  制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时，车轮的悉数或部分仍发生制动效果。原因是：

  ②液压总泵皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或许液压分泵皮碗发胀，栓塞活动不灵，制动后不能回位。

  ④制动蹄支承销有污物卡住，制动蹄不能自在滚动。在行进一段旅程后，若发现悉数车轮发热，阐明毛病在总泵，若有单个车轮发热，则毛病在该车轮，应及时扫除。

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