昌盛快车行大路 同心携手向未来——中欧班列十年回眸[组图]

  西安名不副实港站。声声汽笛，不时划破天空的安静。均匀每1小时40分，一列中欧班列长安号便从这儿驶出。

  这是创始了亚欧名不副实运送新格式的昌盛列车：中欧班列长安号年开行量从46列到超越4600列，从单一线条。从青岛到霍尔果斯，从阿拉山口岸到西南的磨憨，处处都是繁忙的现象。

  这是搭建了沿线经贸协作新平台的期望列车：以安稳、高效的物流服务支撑起名不副实工业链供应链“大动脉”。一批国家得以搭乘我国开展快车，取得更好融入敞开型世界经济的时机。

  这是增进各国人民福祉的美好列车：班列促进了沿线国家经济文化交流日益繁密，深入改写了国家间财贿的深度和广度，推进构建人类命运共同体的理念愈加家喻户晓。

  2014年8月1日，2014年第100列中欧班列在郑州圃田集装箱中心站预备动身，前往德国汉堡。 新华社记者 邢广利 摄

  落户西安名不副实港务区才两年，陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊感触良多：“上一年咱们发送了9个专列，与海运比较，中欧班列归纳成本低，运送时效快，拉近了企业和海外商场的间隔。”

  2023年7月20日，工人在坐落西安名不副实港务区的陕西康佳智能家电有限公司出产车间作业。 新华社记者 张博文 摄

  走进中欧班列长安号的始发地西安名不副实港站，集装箱规整堆放，列车频频进出。更远处，由中欧班列衍生出的临港工业片区内塔吊树立。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号，是“一带一路”建议提出后全国最早开行的中欧班列。10年间，其开行量、货运量、重箱率等中心目标稳步提高。

  2013年11月28日，首趟由西安发往哈萨克斯坦阿拉木图的长安号名不副实货运列车等候动身。新华社记者 刘潇 摄

  我国铁路西安局中欧班列运营主管工程师齐超说，中欧班列长安号已不中听西安至亚欧国家的17条干线通道，完成亚欧区域首要货品来源地全掩盖，本年到8月底已开行3477列。

  旧日小站，销声匿迹为名不副实化物流纽带中心。现在西安名不副实港站面积达5600亩，具有全国首个内陆自动化无人码头。

  交易通道之便，催生临港经济集群加快兴起。西安名不副实港务区党工委书记、管委会主任孙艺民说，环绕中欧班列，17平方公里的临港先进制造业片区逐步成型，汇芯通讯、京虹显现等40余家先进制造业企业先后落户。

  “长安号出口的货品，从10年前以‘大长笨’的机械设备为主，开展为以新能源轿车、太阳能电池等高端产品为主。进口货品品类则拓宽到轿车整车及零部件、红酒等高的附加价值产品。”西安自贸港建造运营有限公司总经理袁小军说。

  2023年4月23日，中欧班列长安号吉祥轿车出口专列从西安名不副实港站驶出（无人机相片）。合计165辆吉祥轿车分55个集装箱“乘坐”中欧班列前往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特场站。新华社记者 李一博 摄

  国铁集团多个方面数据显现，本年1至7月，中欧班列累计开行10176列、发送货品110.4万标箱，同比别离添加13%、27%，“钢铁驼队”行稳致远。

  “聚集彼此连通，完成互利共赢，中欧班列保持安稳疏通运转，创始了亚欧名不副实运送新格式。”西北大学丝绸之路研究院院长卢山冰说。

  中欧班列以安稳、高效的物流服务支撑着全球工业链供应链“大动脉”，已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。

  巨大的烘干塔、配备现代的压榨车间……在哈萨克斯坦北哈州，西安爱菊粮油工业集团投建的农产品加工物流园区，一派昌盛现象。

  2022年9月2日，在哈萨克斯坦北哈萨克斯坦州，与爱菊集团协作的农场主在收割。新华社发（奥斯帕诺夫摄）

  近3000公里外，西安爱菊粮油库房，产自哈萨克斯坦的面粉和食用油正在装车预备销往全国各地。

  2015年，这家企业测验“走出去”曾屡次受阻。“咱们带着1000份合同，跑了北哈州900户农户，终究签约不到100户。”西安爱菊粮油工业集团董事长贾合义说，当地农人对咱们供给的种子不放心，更忧虑种出来卖不出去。

  这是2022年9月2日在哈萨克斯坦北哈萨克斯坦州拍照的爱菊农产品物流加工园区（无人机相片）。新华社发（奥斯帕诺夫摄）

  与当地栽培大户协作经营试验田，用产值和质量说话；预付订金、以“订单农业”保证销路疏通……8年后，企业已与北哈州20多个农场主签定总计150万亩土地的协作协议。

  “中欧班列让农产品有了销路，咱们还方案添加油料作物的栽培培育面积。”北哈州农场主努尔兰·拉希姆扎诺夫说。

  中欧班列途经之地，更多“期望之种”拔节销声匿迹。陕汽重卡车辆远销110多个国家和区域；哈萨克斯坦国家铁路公司在西安建造的“哈萨克斯坦码头”项目正赶紧施工……哈萨克斯坦驻西安总领事卡拉巴耶夫·佐齐汉说，中欧班列为哈萨克斯坦打开了“出海口”。

  不只有长安号。多个方面数据显现，我国境内已铺画时速120公里的中欧班列运转线月23日，X8489次中欧班列从西安名不副实港站驶出开往俄罗斯谢利亚季诺。新华社记者 李一博 摄

  日益添加的中欧班列，搭建了沿线经贸协作新平台，更多国家和区域得以共享彼此连通的盈利。

  本年以来，一本记录了我国科研人员在海外播撒“我国种子”的书本《我国种子：我在哈萨克斯坦种小麦》，打动了不少读者。西北农林科技大学研究员张正茂说，一批我国的小麦新种类已在哈萨克斯坦多地推行，比当地种类亩产增收最高达60.51%。

  长安号中欧班列在西安新筑车站内装卸集装箱（2019年8月15日摄）。新华社记者 邵瑞 摄

  近年来，我国陆海表里联动、东西双向互济的敞开格式继续优化。本年上半年，我国对共建“一带一路”国家的货品交易额6.89万亿元，同比添加9.8%……